买了这些车,一年省下的油钱可以买一部新手机了!

更新日期:2018-09-29
太平洋汽车网

未来是新能源的天下是肯定的,只是目前受到充电时间的影响,想要畅快的驾驶多少还有需要突破的地方。所以今天我们要推荐的依然是属于泛新能源范畴的车型,都使用了轻度混合动力系统,都不需要充电,也能够有着很低的油耗,很长的续航,很平顺的驾驶感受。


全新凯美瑞·双擎

官方指导价:23.98-27.98万


基于丰田TNGA架构打造的全新凯美瑞在5月份销量又创下了新高,超过了1.5万台,其中双擎的混合动力版本也创下了新高,综合实力的表现非常不错。全新凯美瑞从外观以及内饰上就与上一代车型有了根本性的转变,它明显变得更年轻,更有活力了,而双擎混合动力版本也因为车标的蓝色也显得极为特别。


  

向来重视实用性的丰田,认真做起设计来连自己都怕,大胆的S型用在中控台上,不但带来了独特的视觉效果,合理的分区让驾驶员操作同样顺手。


主动安全是当下消费者越来越重视的配置,在全新凯美瑞上,主动刹车、自适应巡航以及车道偏离警告等主动安全配置的装车率还是很高的,2.0G豪华版、2.5L全系、运动版全系、双擎版全系均有配备,包括膝部气囊在内的全车10气囊为全系标配,可以说在安全配置方面,全新凯美瑞还是做足了功夫。


全新凯美瑞的空间表现实际上优势并不算大,但表现完全能满足日常使用。加上良好的人机工程学,乘坐舒适度是让人非常满意的。


凯美瑞·双擎搭载了2.5L自然吸气发动机+电动机的组合,综合功率达到218马力,整体热效率高达41%(量产车中最高),与之匹配的是一台E-CVT变速箱。


  

3天行驶了近700km,路况包含了拥堵的城市道路、高速公路、山路,而凯美瑞双擎的综合油耗在百公里5.5L左右。


  

凯美瑞·双擎是一台充满亲和力的丰田车,线性的动力输出可控性非常高。至于“双擎”那电动机与内燃机的合作状态,除了内燃机介入时会让你在听觉方面有所感知外,你真可以忽略它了。动力回收同样相比过去有明显进步,收油时更平滑,即便是“S”挡状态下也不再会有突兀感。


  

车型点评:对于全新凯美瑞双擎,舒适的乘坐感受,扎实富有韧性的底盘,灵敏有反馈的操控,还有那纯汽油车型无法比拟的超低油耗以及全面的主动安全防护功能,这一代凯美瑞在TNGA架构下改变的十分彻底,很让人惊喜,值得大家前往体验感受一番。

别克君威新能源30H

官方指导价:22.98-23.98万

别克君威的混合动力车型30H与普通版本的君威在造型方面基本没有区别,外观方面依然是极具动感。而目前君威30H还有1万左右的优惠,价格方面有一定的优势。


  因此从外观部分要分辨出30H与20T、28T的话还是有点困难的。最显眼的就在中网的车标以及车尾的“HEV”标识这些位置了。

内饰部分,估计是定位与成本的原因,君威30H只保留了专属的雅士米座椅配色,但中控部分则与普通版一致,与君越30H所采用的专属中控饰板+座椅配色的方案有点不同。


全新君威30H精英型在配置方面有所取舍,包括自适应巡航、碰撞预警、车道保持等主动安全配置被舍去,仅保留自动泊车、盲区预警和泊车辅助。


作为混合动力车型,后备箱不可避免要为安放在车尾的电池组让路,不仅是君威30H,其他对手也是如此。不过君威30H通过设计上的小心思,倒是让电池组的对后备箱的影响降低不少。


  

既然同样有着“30H”的后缀,也意味着全新君威君越共享同一套混合动力总成系统。该系统由一台1.8L SIDI直喷发动机、两台电机、两组行星齿轮以及 3 个离合器组成,论复杂程度尤在丰田的THS和本田的i-MMD之上。


  

车型点评:对于君威30H的混合动力车型,其用1.8L的自然吸气发动机搭配上电机就能够跑出8.08秒的成绩,性能方面的表现自然不错。另外再加上舒适高档的座椅,君威所具备的运动感以及30H混合动力带来的平顺驾驶感受都十分出色。

本田雅阁·锐混

官方指导价:22.98-26.98万

雅阁锐·混动与汽油版雅阁外观造型基本保持一致,不同点在于细节之处,比如前大灯组、尾灯、前进气格栅、前翼子板等增加了蓝色装饰或者HYBRID标识,后备箱增加扰流板尾翼,轮毂尺寸也有所增加等,营造出来的运动氛围似乎比汽油版雅阁更加出色,强调自己不仅省油,同时也没有因此而牺牲运动性


  

雅阁锐·混动的内饰与汽油版的差别同样在于细节之处。比如为混动系统特意重新设计的仪表盘,配上蓝色背光,科技感十足。另外一个显著的变化则是采用了跟自家超跑NSX一样的按键式换挡设计,不光能够节省空间,而且逼格满满,混动版车型还提供了SPORT运动、ECO经济以及EV纯电动三种驾驶模式。


雅阁·锐混采用了一套名为i-MMD的混合动力系统,百公里油耗达到了惊人的4.2/4.4L。i-MMD混动系统既没有传统的变速箱传动系统,也不需要行星齿轮,最主要的特点是,它不仅可以像其它混动系统一样提供出色的燃油经济性,而且动力方面的要求也绝不降低,所以被称为运动型混合动力系统。

 

  

车型点评:虽然说雅阁已经更新换代,但是对于雅阁·锐混来说,其依然有着极强的竞争力,在油耗配置方面也有极强优势,即便没有换代依然很值得大家购买。

吉利博瑞GE MHEV

官方指导价:13.68-17.98万

博瑞GE定位为中型车,面向80、90后的年轻购车群体,主打务,因此整车并没有什么过于花哨的设计,依然以沉稳大气为主,在细节处带有不少时尚的素。


  

博瑞GE的车身尺寸为4986mm×1861mm×1513mm,轴距为2870mm,比现款增加了20mm,实际感受并不明显。


博瑞GE的内饰采用了环抱式的中控台设计,整体线条以直线为主,并在副驾驶前方和车门板上加入了一些新潮的装饰,还加入了氛围灯,很好的迎合了目标消费群体,除此之外,同为12.3英寸的全液晶仪表盘和中控触摸大屏也让它在同级别车型中充满竞争力。



空间表现:

 

  

对于MHEV轻混车型,其除了1.5T+7速双离合的汽油动力总成之外,搭配的是48V BSG智能油电混合动力系统。系统综合功率输出可以达到142kW,系统综合扭矩达到300N·m,0-100km的加速时间为8.9秒,综合工况的油耗表现为5.8L/100km,表现很不错。


  

车型点评:对于博瑞GE MHPV轻混车型,在价格和配置还有豪华程度方面都是一大优势,顶配17.98万的价格的确很吸引人,高颜值、好动力、高配置低油耗,吉利近年的发力大家都有目共睹,很值得大家关注。

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